Différents modes de protection peuvent s’appliquer aux moteurs. Le tableau ci-après illustre les types de protection nécessaires en fonction des différentes zones du groupe II.
Les zones 0 et 20 ne sont pas reprises dans le tableau. Aucun moteur ne peut être installé dans ces zones.
Type | Utilisation | Protection | Zones | Indication du groupe | Indication de la température |
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EExc | II 2 G | Antidéflagrante | 1 et 2 | IIA, IIB, IIC, mentionné séparément | La classe de température doit être indiquée |
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EExe | II 2 G | Sécurité augmentée | 1 et 2 | II suffit (pas de séparation A, B ou C) | La classe de température doit être indiquée | Temps de coupure tE |
EExnA | II 3 G | Anti-étincelles | 2 | II suffit (pas de séparation A, B ou C) | La classe de température doit être indiquée |
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DIP IP 65 | II 2 D | À l’épreuve des flambées de poussières | 21 et 22 | Sans objet | T doit (absolument) être mentionnée |
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DIP IP 55 | II 3 D | À l’épreuve des flambées de poussières | 22 (poussières de construction uniquement) | Sans objet | T doit (absolument) être mentionnée |
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Moteurs antidéflagrants EExd
Ces moteurs sont réalisés de manière à pouvoir contenir une flamme (et empêcher qu’elle ne s’en échappe) :
- à l’intérieur d’un moteur Eexd, les chemins de flamme ne peuvent jamais dépasser les dimensions prescrites. Les gaz et vapeurs sont répartis selon l’Interstice Expérimental Maximal de Sécurité (IEMS). Il existe différents moteurs EExd en fonction de l’utilisation de gaz de groupe IIA, IIB ou IIC;
- le moteur est physiquement capable de résister à une explosion interne sans la propager à son environnement.
Moteurs à sécurité augmentée EExe
Cette sécurité augmentée consiste en :
- une protection contre les températures trop élevées ;
- une protection contre les étincelles et les arcs électriques.
Ces deux protections concernent :
- l’intérieur et l’extérieur du moteur ;
- le fonctionnement normal, mais au démarrage et lorsque le moteur est bloqué.
Un temps tE est défini pour la dernière exigence. Il s’agit du temps de déclenchement d’une protection de moteur spéciale, nécessaire pour de tels moteurs.
Moteurs anti-étincelles EExnA
Ces moteurs sont conçus de manière à ce qu’aucune étincelle ne puisse survenir dans des conditions normales d’utilisation et s’ils sont utilisés conformément aux spécifications du fabricant.
Moteurs protégés contre les explosions de poussières (DIP)
Ces moteurs sont conçus de manière à respecter les critères suivants :
- aucune atmosphère explosive ne peut pénétrer dans le moteur. Cette pénétration est empêchée par un degré IP (IP 55 ou IP 65) ;
- la température de surface maximale à l’extérieur du moteur ne peut pas dépasser la température pour laquelle le moteur a été certifié ;
- aucune étincelle ne peut apparaître à l’extérieur de l’enveloppe du moteur.
La plupart des fabricants de moteurs DIP certifient leurs moteurs pour 125 °C. Il en existe deux types :
II 2D T125 °C IP 65 :
- doit être utilisé en zone 21 ;
- doit être utilisé en zone 22 si les poussières sont conductrices ;
- peut être utilisé en zone 22 si les poussières sont non conductrices.
II 3D T125 °C IP 55 :
doit être utilisé en zone 22 si les poussières sont non conductrices.